Originalmente, Fox Valley, la empresa estadounidense que inventó el 1er carro de marcaje de aerosoles, utilizaba las latas pequeñas disponibles en la época (18 oz). Fue una empresa francesa la que introdujo este producto en Europa, adaptó este estándar a las existencias de latas europeas y los 500 ml se desarrollaron entonces considerablemente. Fue Rocol quien realmente introdujo el uso de la útil lata de 750 ml en los años 90. La mayor autonomía y el ahorro de tiempo en la aplicación hicieron de éste el volumen más adecuado para marcar líneas con aerosoles.

Hay varias razones. En primer lugar, algunos clientes perciben que las latas de 500 ml son más económicas; sin embargo, lo que hay que tener en cuenta es el coste por metro, no el precio unitario de una lata. En segundo lugar, los clientes están acostumbrados a utilizar latas pequeñas, y sus carros de trazado a menudo sólo pueden utilizarse con este volumen. Por último, una gran parte de las necesidades de marcado implican la aplicación de pintura con plantillas (marcas de cebra, zonas de almacenamiento, etc.) y la lata de 500 ml es más fácil de manejar a mano. Pero para el marcaje de líneas, un útil aerosol de 750 ml es la mejor solución.

No es posible comprometerse a una vida útil garantizada, porque la resistencia de la pintura a lo largo del tiempo está ligada a varios parámetros: el tipo de suelo, la zona de uso (interior o exterior) y, sobre todo, el tipo de tráfico al que está sometida. En un mismo almacén, un marcado puede durar varios años en una zona sin tráfico, o varios meses o incluso semanas en una zona de recepción por la que pasan constantemente equipos de manutención….. A menudo se considera que un aparcamiento debe renovarse cada año, al igual que las zonas de tráfico normal del almacén. Para las zonas de tráfico intenso, debería considerarse la renovación cada 6-8 meses. Nota: en el pasado, solíamos indicar la vida útil prevista del marcado; a partir de ahora, dejaremos de utilizar este criterio para diferenciar los productos de marcado de suelos.

Cuando hay que aplicar marcas viales, suele ser en zonas que no pueden precintarse durante mucho tiempo (zonas de producción, almacenes, aparcamientos, etc.). Por tanto, lo importante es la rapidez de aplicación. Pero no todos los productos del mercado pueden aplicarse a la misma velocidad. La mayoría de ellos tienen un caudal y una presión que obligan a moverse lentamente para garantizar una cobertura suficiente. La noción de velocidad de aplicación óptima corresponde a la velocidad a la que el producto garantiza sus mejores prestaciones de calidad/cobertura en relación con el tiempo empleado en aplicarlo.

Por lo general, el sistema consta de un carro que «transporta» el aerosol, un bote de pintura en aerosol y un sistema de pulverización. Es este conjunto el que hay que evaluar. Una pintura muy resistente que se aplica muy lentamente, un sistema de pulverización que garantiza un borde recto en un carro que no rueda recto o un sistema que requiere limpieza son malas soluciones.

Más del 95% de las líneas utilizadas en las empresas son líneas rectas, por lo que la prioridad es garantizar que las líneas rectas se apliquen con buena calidad y eficacia.

En la mayoría de los casos, las líneas están sujetas a tráfico (vehículos y peatones) que ensucia la superficie de las marcas: el caucho de los neumáticos de las transpaletas y el polvo pueden acumularse y hacer que la línea desaparezca rápidamente. Por tanto, una buena pintura de marcaje de suelos es suficientemente resistente al desgaste mecánico (desgarro, abrasión, etc.), pero también especialmente resistente a la suciedad. Es la calidad de la película de pintura -y más concretamente su dureza- la que garantiza esta calidad.

No ha habido ninguna innovación significativa en los carros de aplicación del mercado en los últimos 10 años, y nuestra investigación ha demostrado que la calidad y la velocidad pueden mejorarse enormemente, al tiempo que se reduce el coste global de la aplicación del marcado de suelos en aerosol. Le sorprenderá lo fácil que es de usar, el tiempo que ahorra y el ahorro que supone utilizar el sistema PureSPRAY™ de Soppec. Además de ahorrarle tiempo y dinero, le permite garantizar una señalización conforme tanto en interiores como en exteriores, mediante la aplicación tanto de pintura como de adhesivos.

Con más de 30 años de experiencia en el mercado de la pintura en aerosol, pudimos determinar qué se necesitaba para aplicar rápidamente una buena pintura de señalización de suelos. Tomamos cada elemento por separado y luego los unimos en un sistema. Nuestro carro -el Soppec DRIVER™- se encarga de garantizar una línea recta. Es especialmente estable y está diseñado para que no le molesten los movimientos del usuario. Facilita el seguimiento de una línea existente o de un trazado, y es convertible en aplicador de adhesivo. La pintura SOPPEC Tracing PRO tiene un poder cubriente muy elevado y una densidad de pigmentos que garantiza marcas de gran contraste, duraderas y excepcionalmente resistentes a la suciedad. El diseño de la boquilla, la concepción de la válvula y la formulación única de la mezcla de gas y resina constituyen la «magia» que produce una línea regular, con un borde recto y sin niebla de marcado, aplicable a una velocidad de 10 m en 30 segundos, es decir, un 60% más rápido que su competidor más próximo. El nombre comercial Soppec PureSPRAY™ evoca, por supuesto, un marcaje puro, sin niebla, y sin trucos ni bridas sucias que obliguen a limpiar el carro y sus componentes después del marcaje.

La Tracing Pro está equipada con una boquilla que encaja y se bloquea en el soporte de aerosol del carro Soppec DRIVER™ de forma muy precisa e intuitiva. Gracias a este ensamblaje macho/hembra, la acción sobre el gatillo se transfiere inmediatamente a la boquilla, y este ensamblaje no está sujeto a vibraciones u otros impactos del carro en el suelo. Se dice que la boquilla es polivalente porque, además de poder utilizarse en el carro Soppec DRIVER™, permite un uso óptimo a mano para marcar en plantillas, y viene montada en todos nuestros aerosoles; se trata de una verdadera diferencia con respecto a los productos de Rocol, que vienen con 2 boquillas no montadas, y con respecto a los productos de Ampère, que no permiten utilizar el aerosol a mano.

Sí, el carro Soppec DRIVER™ se ha diseñado con una zona de pulverización muy protegida en la parte delantera del carro. La distancia al suelo de 15 mm también contribuye a esta protección. El Soppec DRIVER™ se puede utilizar tal cual en interiores y exteriores, sin embargo, con vientos fuertes (> 3 BFT), la carcasa ayuda a proteger aún más la zona de marcado. La referencia estará disponible en junio de 2021.

En lugar de ofrecer esta opción, hemos preferido diseñar un carro especialmente estrecho y ágil que pueda deslizarse fácilmente contra las paredes y avanzar lo más cerca posible de un obstáculo frontal (pared, bordillo de aparcamiento,…). Esto permite marcar una distancia de hasta 60 mm con respecto a un obstáculo frontal y de 79 mm con respecto a un obstáculo lateral, garantizando al mismo tiempo una estabilidad impecable. A modo de comparación, el nuevo camión Rocol tiene una separación de 95 mm en la parte delantera y 70 mm en el lateral.

El código QR permite acceder al sitio web www.soppec-purespray.com, que alberga TODA la información necesaria relacionada con el sistema (carro + aerosol), y en particular, fichas de producto, documentos de venta (folleto), prospectos, vídeos y 360°, visuales del producto, enlace a MSDS, preguntas y respuestas, etc. El sitio está diseñado para ser legible en smartphones y tabletas («responsive»). También enlaza con el sitio web de Technima y está disponible en francés e inglés.

Existen diferentes enfoques sobre la calidad de las ruedas utilizadas en los carros de trazado de líneas. Para nuestro carro Soppec DRIVER™ descubrimos que la mayor molestia al marcar procedía de… ¡la persona que hacía el marcado y empujaba el carro! Así que diseñamos un carro que, además de ser especialmente estable, recto y sin holguras de montaje, no requiere ningún esfuerzo para manejarlo. El usuario se limita a controlar el ritmo de avance y a alinearse con un marcador muy por delante de la zona de marcado. Es mucho más fácil hacer una línea recta cuando se camina con naturalidad, mirando hacia delante, sin hacer un esfuerzo para controlar el avance sobre las ruedas. Los carros de nuestros competidores no ruedan de forma natural: hay que empujarlos y controlar su dirección al mismo tiempo. Otros ruedan rectos pero requieren un apoyo constante para avanzar.

La escala indica la anchura de la línea, que depende de la altura de la boquilla en relación con el suelo: cuanto más alta sea la boquilla, más ancha será la línea: de 50 mm a 120 mm. Para ajustar la anchura de marcado, basta con ajustar la altura del soporte del aerosol para que la línea quede por debajo de la anchura seleccionada en el borde superior del carro. Es una buena idea realizar una prueba sobre un trozo de cartón, para asegurarse de que todo está en su sitio.

Esto se debe a que cuando se utiliza el carro Soppec DRIVER™ al aire libre y en condiciones de viento, puede acumularse un poco de pintura debajo del carro. Esto no supone ningún problema, ya que la propia zona de pulverización permanece limpia. Si es necesario, puede limpiar los restos de pintura con un paño después del uso: la pintura no se adhiere bien a la superficie de polietileno.

El armazón y el asa del carro Soppec DRIVER™ son de polietileno rotomoldeado, un material reciclable. Basta con retirar los 6 insertos metálicos antes de depositarlo en los canales de reciclaje. El resto de los componentes son de acero. Las ruedas son de polipropileno pero incorporan rodamientos de bolas.

Sí, el carro Soppec DRIVER™ fue diseñado con este diseño específico, un poco entre los modelos completamente cerrados como el carro Ampère o el carro Arvoe (también conocido como el carro polaco…), y los modelos muy abiertos como el carro Rocol. De hecho, la apertura está vinculada al hecho de que, en primer lugar, hemos buscado adelantar al máximo el aerosol para limitar el espacio frontal, y que hemos favorecido el efecto PureSPRAY™ evitando al máximo las interferencias de los bordes con la zona de pulverización. Esto se corresponde bien con el marcaje en interiores -donde no se necesita ninguna protección- y en exteriores sin viento. Cuando hace viento, también hemos diseñado una carcasa protectora (extraíble, y opcional por el momento) que puede cerrar la zona de pulverización desde la parte delantera enganchándose en el puente delantero del carro. Esto garantiza el mejor marcado posible por dentro y por fuera.

Hemos elegido deliberadamente abastecernos de todos los componentes del carro Soppec DRIVER™ en Francia, y trabajamos con socios situados a menos de 300 km de nuestro centro logístico de Nersac. Sólo las ruedas proceden de un proveedor europeo situado fuera de Francia. En cuanto a la pintura, fabricamos, formulamos y envasamos los aerosoles Soppec PureSPRAY™ en Nueva Aquitania, nuestra base histórica. Este aprovisionamiento cercano nos permite plantearnos mejorar el producto si es necesario y dotarlo de nuevas características en beneficio del usuario. Y esto contribuye a minimizar el impacto medioambiental de nuestra solución.

Al tomar esta decisión, queremos facilitar el uso del producto: equipamos cada aerosol con un collarín de color que permite al usuario saber en todo momento lo que lleva en su lata. La gama Soppec Tracing Pro está disponible en 7 colores, correspondientes a los colores RAL identificados.

Existen 2 tipos principales de marcaje: en primer lugar, el marcaje vial asociado a las normas y reglamentos nacionales e internacionales, y que implica dispositivos de aplicación mecanizados adaptados a longitudes muy largas y resistencias diseñadas para condiciones específicas (tráfico, visibilidad nocturna, clima, etc.). En segundo lugar, el marcado industrial y la señalización de superficies no destinadas al tráfico rodado. El sistema de aplicación de pintura en aerosol está diseñado para este último caso. En segundo lugar, hay que distinguir entre la primera señalización y la renovación de las señalizaciones existentes, y para ello el metro lineal es un criterio de selección: podemos decir que por encima de 200 plazas de aparcamiento o 1.500 metros lineales, las soluciones de tipo Airless (aire comprimido) son preferibles, e incluso indispensables cuando se trata de una primera señalización. Por debajo de este límite, los carros de tipo Soppec DRIVER™ son perfectamente adecuados, y más aún cuando se trata de renovar líneas existentes. El nuevo sistema Soppec ha sido diseñado para ir recto, rápido, sobre suelos lisos o al aire libre.

En las empresas y colectividades, los compradores del sistema Soppec PureSPRAY™ son los responsables de seguridad (QSE/SSE), los responsables de mantenimiento, los equipos de mantenimiento, los administradores de comunidades de propietarios, etc. La función principal del marcado de líneas es cumplir con las obligaciones de prevención y seguridad a las que están sujetos los responsables de las empresas. Según el tamaño de la empresa y el tipo de actividad, esta responsabilidad puede delegarse en los órganos de representación del personal, en particular el CSE (Comité Social y Económico).

Hay una curva de aprendizaje necesaria pero muy rápida: basta con darse un espacio de 10 m para caminar con el carro sin aplicar pintura, y acompasar el paso para completar esta distancia en unos 30 segundos. En 1 ó 2 viajes de ida y vuelta, estarás al día. Es un ritmo bastante rápido, pero permite ser eficaz durante el trabajo de aplicación, inmovilizar lo menos posible el espacio y facilitar la rectitud de la línea: ¡déjate guiar por el Soppec DRIVER™!

El sistema se ha definido para neutralizar la niebla de pulverización más allá de la anchura de marcado deseada. Para un marcaje de 75 mm en suelo liso de interior, la niebla residual no supera los 5 mm.

Efectivamente, el sistema Soppec PureSPRAY™ se ha diseñado estudiando los productos existentes en el mercado, pero sobre todo poniéndonos en la piel de un usuario. Gracias a ello hemos desarrollado un sistema que aporta muchas ventajas a los usuarios y garantiza una experiencia de cliente y un rendimiento sensiblemente mejores que los que existían antes. Los otros sistemas con los que hemos comparado son los actuales líderes del mercado, 2 marcas muy conocidas.

Las FDS están disponibles en la página web de nuestro socio Quick FDS, cuyo enlace sigue https://www.quickfds.com/, luego indicas TECHNIMA y el idioma en el que quieres obtener el documento, y encuentras la ficha en la lista. Con este sistema, siempre tendrá la seguridad de disponer de la última versión del documento.

La pintura para marcaje de suelos Soppec Tracing Pro se ha desarrollado para el sistema Soppec PureSPRAY™. La boquilla suministrada en el aerosol garantiza un ajuste único con el carro Soppec DRIVER™ y es esto lo que contribuye a la calidad del marcado porque el flujo de pintura está completamente controlado y dirigido por un carro muy estable y recto sobre hormigón o betún. Sin embargo, el Tracing Pro puede utilizarse en carros Soppec, pero el ajuste y la sujeción de la boquilla no están optimizados en estos casos.

Efectivamente, el carro Soppec DRIVER™ ha sido diseñado para ser escalable y servir para varios tipos de marcaje de suelos. En realidad, las empresas y las autoridades locales utilizan muy a menudo tanto la pintura como el marcaje adhesivo. Ambos son complementarios, pintura en el exterior, adhesivo en el interior, o pintura para el marcaje permanente y adhesivo para el marcaje temporal o Lean Management (5S). Muy a menudo, las mismas personas se encargan de aplicarlos. La necesidad de distanciamiento social y de señalización de seguridad demuestra la actualidad de estas necesidades. Así que sí, los usuarios de las carretillas Soppec DRIVER™ podrán convertirla en un aplicador de adhesivo, para bandas de 50, 75 o 100 mm de ancho sobre suelos lisos. Este dispositivo se pondrá a la venta durante el 2º semestre de 2021, y permitirá a los usuarios beneficiarse de la solución más económica de Europa para aplicar tanto pintura como adhesivos de forma eficiente y profesional en sus suelos industriales o colectivos.

La pintura Soppec Tracing Pro está disponible en 21 idiomas. Esto significa que nuestros distribuidores y concesionarios que operan en varios países, o incluso en toda Europa, pueden gestionar un único stock.