Alun perin ensimmäisen aerosolimerkintäkärryn kehittänyt amerikkalaisyritys Fox Valley käytti siihen aikaan olemassa olleita, pieniä pakkauksia (18 oz). Ranskalaisyritys toi tämän tuotteen Eurooppaan ja sovelsi standardia Euroopan pakkauskokoihin, ja 500 ml:n pakkaus kehittyi sitten huomattavasti. Rocol toi markkinoille käytännölliset 750 ml:n pakkaukset 90-luvulla. Lisääntynyt käyttömatka ja ajan säästö levityksessä ovat tehneet tästä koosta yhden soveltuvimmista tilavuuksista aerosoliviivamerkintöihin.

Tähän on useita syitä. Ensiksikin joidenkin asiakkaiden mielestä 500 ml:n aerosolit ovat taloudellisia – siitäkin huolimatta, että huomioida pitäisi metrikohtainen kustannus eikä aerosolipakkauksen kappalehintaa. Toiseksi asiakkaat ovat tottuneet pieniin pakkauksiin, ja heidän käyttämiinsä merkintäkärryihin ei usein mahdukaan suurempia. Lopuksi suuressa osassa merkintäkohteita maalia levitetään kaavainten avulla (suojatiet, säilytysalueet jne.), ja 500 ml:n kokoa on helpompi käsitellä manuaalisesti. Viivojen merkintään kuitenkin 750 ml:n käytännöllinen aerosoli on paras ratkaisu.

Mitään tiettyä kestoa on vaikea taata, koska maalin kestävyyteen vaikuttaa monia tekijöitä: alustan tyyppi, käyttöalue (sisällä vai ulkona) sekä merkinnän yli kulkevan liikenteen tyyppi. Samassa varastossa merkintä voi kestää useita vuosia, jos alueella ei kuljeta paljon, tai vastaavasti useita kuukausia tai pahimmillaan vain viikkoja vastaanottoalueella, jossa merkinnän yli kulkee jatkuvasti materiaalinkäsittelylaitteita. Yleisesti ajatellaan, että pysäköintialueen merkinnät on uusittava vuosittain, kuten myös varaston normaalin liikenteen alueet. Jos alueella on runsaasti liikennettä, merkinnät tulisi uusia 6–8 kuukauden välein. HUOM.: aikaisemmin ilmoitimme merkinnän odotetun käyttöiän, mutta tästä eteenpäin emme enää käytä tätä kriteeriä maamerkintätuotteiden erottelussa.

Kun maahan tehdään merkintöjä, kyseisiä alueita ei usein voi sulkea kovin pitkäksi aikaa (tuotantoalue, varasto, pysäköintialue jne). Siksi levitysnopeus on ratkaisevaa. Kaikkia saatavilla olevia tuotteita ei kuitenkaan voi levittää yhtä nopeasti! Useimpien tuotteiden virtausnopeus ja paine vaativat hidasta etenemistä, jotta voidaan varmistaa suhteellisen peittävä merkintä. Optimaalisen levitysnopeuden käsite tarkoittaa nopeutta, joka takaa tuotteen parhaan laadun / peittävyyden levitykseen käytettyyn aikaan verrattuna.

Järjestelmässä on usein aerosolia ”kuljettava” kärry, maaliaerosoli ja sprayjärjestelmä. Arvioinnissa on huomioitava koko kokonaisuus. Huonoista ratkaisuista kielivät hyvin sitkas ja hitaasti levittyvä maali, suoran reunan takaava sprayjärjestelmä kärryssä, joka ei kuitenkaan liiku suoraan, tai siivousta vaativa järjestelmä.

Yli 95 % yritysten käyttämistä viivoista on suoria – näin ollen prioriteettina on taata suorien viivojen levittäminen laadukkaasti ja tehokkaasti.

Lattia- ja maamerkinnän tarkoitus on tulla nähdyksi… Useimmissa tapauksissa viivoihin kohdistuu liikennettä (ajoneuvot ja jalankulkijat), minkä vuoksi merkinnän pintaan kertyy likaa: merkinnän päälle päätyvä haarukkavaunujen renkaiden kumi ja pöly saavat viivat peittymään nopeasti. Hyvä lattianmerkintämaali kestää siis riittävästi mekaanista kulutusta (esim. naarmuja ja hankausta), mutta estää erityisen hyvin myös lian kertymistä. Tämän laadun takaa maalikalvon laatu – etenkin sen kovuus.

Markkinoilla olevat merkintäkärryt eivät ole hyödyntäneet mitään merkittäviä innovaatioita kuluneiden 10 vuoden aikana. Tutkimustemme mukaan laatua ja nopeutta voidaan kuitenkin parantaa huomattavasti vähentäen samalla aerosolilattiamerkintöjen kokonaiskustannusta. Saat yllättyä huomatessasi käytön helppouden, säästyneen ajan ja Soppec PureSPRAY™-järjestelmällä saadut säästöt. Ajan ja rahan säästön lisäksi pystyt takaamaan vaatimukset täyttävät merkinnät sisällä ja ulkona, niin maalilla kuin myös teippienkin avulla.

Meillä on yli 30 vuoden kokemus spraymaalimarkkinoilta. Sen avulla pystyimme määrittämään, mitä tarvitaan hyvän lattiamerkintämaalin nopeaan levitykseen. Harkitsimme erikseen jokaista osaa ja sitten yhdistimme ne järjestelmäksi. Kärrymme – Soppec DRIVER™ – pystyy takaamaan suoran viivan. Se on erityisen vakaa ja suunniteltu siten, että käyttäjän liikkeet eivät vaikuta sen kulkuun. Kärryn avulla on helppo seurata aikaisempaa viivaa tai köysimerkintää, ja se voidaan muuntaa merkintäteipin asennuslaitteeksi. SOPPEC Tracing PRO -maalin peittävyys on erinomainen, ja sen pigmenttitiheys takaa hyvin erottuvan, kestävän ja poikkeuksellisen hyvin lian kertymistä estävän merkinnän. Suuttimen rakenne, venttiilin muotoilu sekä ainutlaatuisen kaasu- ja hartsiseoksen koostumus yhdessä takaavat ”taian”, joka tuottaa säännönmukaisen viivan, siistit rajat ilman maalisumua ja levitysnopeuden 10 m / 30 sekuntia, eli 60 % nopeamman kuin lähin kilpailija

Tracing Pro -maaleissa on suutin, joka asetetaan ja tuetaan hyvin tarkasti ja innovatiivisesti Soppec DRIVER™ -kärryn aerosolitelineeseen. Uros/naaras-kokoonpanon ansiosta liipaisimen painallus välittyy välittömästi suuttimeen, eivätkä kärryn tärinät tai maasta aiheutuvat muut iskut vaikuta tämän kokoonpanon vakauteen. Suutinta sanotaan monipuoliseksi, koska Soppec DRIVER™ -kärryssä käytön lisäksi se mahdollistaa optimaalisen manuaalisen käytön kaavaimia käytettäessä, ja se toimitetaan kaikkiin aerosoleihimme asennettuna: tämä on suuri ero Rocolin tuotteisiin verrattuna, joiden mukana toimitetaan 2 asentamatonta suulaketta, tai verrattuna Ampèren tuotteisiin, jotka eivät mahdollista aerosolin käyttöä käsin.

Kyllä – Soppec DRIVER™ -kärryyn on suunniteltu hyvin suojattu sprayalue pitkälle kärryn eteen. Suojauksessa auttaa myös 15 mm:n maavara. Soppec DRIVER™ -kärryä voidaan käyttää sisällä tai ulkona, mutta voimakkaalla tuulella (>3 BFT) suojus auttaa merkintäalueen suojaamisessa. Tuote on saatavilla kesäkuussa 2021.

Tämän vaihtoehdon tarjoamisen sijasta olemme halunneet kehittää erittäin kapean ja ketterän kärryn, joka pystyy helposti kulkemaan seinien vierestä ja liikkumaan mahdollisimman lähelle edessä olevaa estettä (seinää, pysäköintialueen reunakivetystä tms.). Tämän ansiosta kärryllä voidaan tehdä merkintöjä jopa 60 mm:n päästä edessä olevasta esteestä ja 79 mm:n päässä sivussa olevaa estettä tinkimättä vankkumattomasta vakaudesta. Vertailun vuoksi uudessa Rocol-kärryssä on 95 mm:n väli edessä ja 70 mm sivussa.

Merkintäkärryjen pyörien laatuun on monia lähestymistapoja. Itse totesimme Soppec DRIVER™ -kärrystämme, että suurin häiriötekijä merkinnän aikana oli… merkintää tekevä ja kärryä työntävä henkilö! Siksi suunnittelimme erityisen vakaan ja suoraan kulkevan kärryn, jonka asennus on välyksetön ja käyttö vaivatonta. Käyttäjä hallitsee vain etenemisnopeutta ja kohdistaa itsensä merkkiin, joka on hyvän matkaa merkintäalueen edessä. On helpompaa tehdä suora viiva, kun voi kävellä luonnollisesti eteenpäin katsoen, joutumatta näkemään vaivaa pyörillä etenemiseen. Rocolin kärry ei pyöri luonnollisesti – sitä pitää työntää ja sen suuntaa ohjata. Amperen kärry rullaa suoraan, mutta sen etenemiseen vaaditaan jatkuvaa tukea.

Asteikon avulla voidaan määrittää viivan leveys, joka riippuu suuttimen korkeudesta maahan: mitä korkeammalla suutin on, sitä leveämpi viiva: 50–120 mm. Merkintäleveyden säätö onnistuu säätämällä aerosolitelineen korkeutta siten, että viiva voidaan tuoda valitun leveyden alapuolelle kärryn yläreunassa. Kannattaa kuitenkin varmistaa ensin pahvinpalaan kokeilemalla, että kaikki on kohdallaan.

Kärryn alle voi tosiaan kertyä hieman maalia, kun Soppec DRIVER™ -kärryä käytetään ulkona tuulella. Tästä ei aiheudu ongelmia, sillä suihkutusalue pysyy puhtaana. Tarvittaessa maalinjäämät voi pyyhkiä liinalla käytön jälkeen: maali ei tarraudu tiukasti polyeteenipintaan.

Soppec DRIVER™ -kärryn runko ja kahva on tehty rotaatiomuovatusta polyeteenistä, joka on kierrätettävä materiaali. Siitä pitää vain irrottaa 6 metalliosaa, ja loput voi viedä kierrätykseen. Muut komponentit ovat teräspohjaisia. Pyörät ovat polypropeenia, mutta niissä on kuulalaakerit.

Olemme tarkoituksella päättäneet hankkia kaikki Soppec DRIVER™ -kärryn komponentit Ranskasta ja työskentelemme kumppanien kanssa, jotka sijaitsevat enintään 300 km:n säteellä Nersacin logistiikkakeskuksestamme. Vain pyörät tulevat Ranskan ulkopuolelta eurooppalaiselta toimittajalta. Maalien osalta valmistamme, suunnittelemme ja pakkaamme Soppec PureSPRAY™ -aerosolit Uudessa-Akvitaniassa, jossa pääkonttorimmekin on sijainnut pitkään. Lähistölle keskittyvän hankinnan avulla meidän on helppo tehdä tuotekehitystä tarvittaessa ja lisätä uusia ominaisuuksia käyttäjän hyödyksi. Se auttaa myös pitämään ratkaisumme ympäristövaikutukset vähäisinä.

Haluamme tällä valinnalla helpottaa tuotteen käyttöä: kaikissa aerosoleissa on värillinen kaulus, jonka avulla käyttäjä aina tietää, mitä pakkauksessa on. Soppec Tracing Pro -valikoimassa on 7 väriä, jotka vastaavat määritettyjä RAL-värejä.

Merkintöjä on kahta pääasiallista tyyppiä: tiemerkinnät, joihin liittyy kansallisia ja kansainvälisiä säädöksiä ja asetuksia ja joissa käytetään mekaanisia, hyvin pitkille levitysmatkoille ja erityisiin olosuhteisiin (liikenne, näkyvyys yöllä, ilmasto jne.) mukautettuja levityslaitteita. Toisaalta on teollista merkintää ja liikennemerkintöjä muualle kuin tieliikenteeseen. Spraymaalin levitysjärjestelmä on suunnattu viimeksi mainitulle alueelle. Lisäksi on tehtävä ero ensimmäisten merkintöjen tekemisen ja nykyisten merkintöjen uusimisen välille. Tässä valintakriteerinä on lineaarinen metrimäärä: voidaan sanoa, että yli 200 pysäköintipaikan tai 1 500 lineaarisen metrin jälkeen Airless-ratkaisut ovat suositeltuja, ja myös välttämättömiä ensimmäisessä merkinnässä. Tämän rajan alapuolella puolestaan Soppec Driver™ -tyypin kärryt ovat sopivia, etenkin aikaisempien viivojen uusimiseen.

Yrityksissä ja yhteisöissä Soppec PureSPRAY™ -järjestelmää ostavat esimerkiksi turvallisuuspäälliköt (QSE/SSE), ylläpitojohtajat, ylläpitotiimit ja isännöitsijät. Viivamerkintöjen tärkeimpänä tarkoituksena on täyttää onnettomuuksien ehkäisystä ja turvallisuudesta asetetut vaatimukset, joita yrityksen johtajien on noudatettava. Yrityksen koon ja sen toiminnan tyypin mukaan tämä velvollisuus jakautuu erilaisille henkilöstöä edustaville tahoille.

Oikea tahti pitää opetella, mutta se onnistuu nopeasti: kävele 10 metriä kärryn kanssa levittämättä maalia ja tahdista askeleesi siten, että taitat tämän matkan noin 30 sekunnissa. Omaksut rytmin noin 1 tai 2 edestakaisen matkan aikana. Tahti on melko nopea, mutta sen avulla pystyt hoitamaan levitysvaihteen tehokkaasti, jolloin alue tarvitsee poistaa käytöstä mahdollisimman vähäksi aikaa, ja lisäksi viivasta tulee suorempi: anna Soppec DRIVER™ -kärryn ohjata!

Järjestelmä on määritetty siten, että se neutralisoi spraysumun halutun merkintäleveyden ulkopuolelta. Jos tehdään 75 mm:n merkintöjä sileällä pinnalla ulkona, merkinnän ylittävä sumu jää 5 mm:n alapuolelle.

Kyllä, Soppec PureSPRAY™ -järjestelmä kehitettiin tutustumalla markkinoilla olevin nykyisiin tuotteisiin mutta etenkin asettumalla käyttäjän asemaan. Tämän ansiosta olemme kehittäneet järjestelmän, joka tarjoaa käyttäjälle useita etuja ja takaa huomattavasti aiempia tuotteita paremman asiakaskokemuksen ja suorituskyvyn. Muut järjestelmät, joita olemme käyttäneet vertailussa, ovat tällä hetkellä markkinoita johtavat järjestelmät, 2 hyvin tunnettua merkkiä.

Käyttöturvallisuustiedotteet ovat saatavilla Quick FDS -kumppanimme sivulla, osoitteesta https://www.quickfds.com/. Kirjoita TECHNIMA ja valitse kieli, jolla haluat tarkastella asiakirjaa, ja tiedote löytyy listalta. Tällä järjestelmällä voit olla aina varma siitä, että käytössäsi on uusin versio dokumentista.

Soppec Tracing Pro -lattianmerkintämaali on kehitetty Soppec PureSPRAY™ -järjestelmälle. Aerosolissa toimitettu suutin takaa ainutlaatuisen levityksen Soppec DRIVER™ -kärryllä, ja se varmistaa merkinnän laadun, koska hyvin vakaa ja suoraan kulkeva kärry pitää maalivirran hallittuna betonilla tai asfaltilla. Tracing Pro -tuotteita voidaan kuitenkin käyttää Soppec-kärryissä, mutta suuttimen sopivuus ja ylläpito ei ole optimaalista.

Soppec DRIVER™ -kärry on tosiaan suunniteltu skaalautuvaksi ja suoriutumaan useista erilaisista lattiamerkinnöistä. Yritykset ja yhteisöt käyttävät usein sekä maalimerkintää että teippimerkintöjä. Nämä kaksi tapaa täydentävät toisiaan: maalausta voidaan käyttää ulkona ja teippiä sisällä tai maalia pysyvään merkintään ja teippiä tilapäiseen merkintään tai Lean Management (5S) -menetelmässä. Hyvin usein samat ihmiset huolehtivat kummankin asennuksesta. Koronapandemian aikainen turvavälien tarve ja turvallisuusmerkinnät osoittavat näiden tarpeiden ajankohtaisuuden. Joten kyllä, Soppec DRIVER™ -kärryt voidaan muuttaa merkintäteippien asennuslaitteeksi, 50, 75 tai 100 mm leveille nauhoille tasaiselle alustalle. Tämä laite tulee myyntiin vuoden 2021 toisella puoliskolla, ja sen avulla käyttäjät voivat hyötyä Euroopan taloudellisimmasta ratkaisusta, jolla voi tehdä merkintöjä sekä maalilla että teipillä tehokkaasti ja ammattimaisesti niin teollisiin kuin julkisiinkin tiloihin.

Soppec Tracing Pro -maali on saatavilla 21 kielellä. Tämän ansiosta useissa maassa tai kaikkialla Euroopassa toimivien jakelijoiden ja jälleenmyyjien tarvitsee hallinnoida vain yhtä varastoa.