Originalmente, a Fox Valley, empresa americana que inventou o primeiro carrinho de marcação de aerossóis, utilizava as latas pequenas disponíveis na época (18 oz). Foi uma empresa francesa que introduziu este produto na Europa, adaptou esta norma ao stock de latas europeias e os produtos de 500 ml desenvolveram-se consideravelmente. Foi a Rocol que introduziu efetivamente a utilização da útil lata de 750 ml nos anos 90. A maior autonomia e a economia de tempo na aplicação fizeram com que fosse considerado o volume mais adequado para a marcação de linhas em aerossol.

Há várias razões. Em primeiro lugar, alguns clientes consideram que as latas de 500 ml são mais económicas – no entanto, é o custo por metro que deve ser considerado e não o preço unitário de uma lata. Em segundo lugar, os clientes estão habituados a utilizar latas pequenas e, muitas vezes, os seus carrinhos de marcação só permitem utilizar este volume. Por último, uma grande parte das necessidades de marcação implica a aplicação de tinta através de moldes de pintura (marcas de zebra, áreas de armazenamento, etc.) e a lata de 500 ml é mais fácil de manusear. Mas para a marcação de linhas, um aerossol de 750 ml é considerado a melhor solução.

Não é possível comprometer-se com uma duração garantida, porque a resistência da tinta ao longo do tempo está relacionada com vários parâmetros: o tipo de pavimento, a área de utilização (interior ou exterior) e, sobretudo, o tipo de tráfego a que está sujeita. Num mesmo armazém, uma marcação pode durar vários anos numa zona sem tráfego, ou vários meses ou mesmo semanas numa zona de receção onde passam constantemente equipamentos de movimentação…. Considera-se frequentemente que um parque de estacionamento deve ser renovado todos os anos, tal como as zonas de tráfego normal de um armazém. Para zonas de grande tráfego, a renovação deve ser considerada a cada 6-8 meses. NB: no passado, indicava-se a vida útil prevista da marcação; a partir de agora, deixaremos de utilizar este critério para diferenciar os produtos de marcação de pavimentos.

Quando as marcações rodoviárias têm de ser aplicadas, é normalmente em áreas que não podem ser vedadas durante muito tempo (áreas de produção, armazéns, parques de estacionamento, etc.). Por isso, o importante é a rapidez de aplicação. Mas nem todos os produtos no mercado podem ser aplicados à mesma velocidade! A maior parte deles tem um caudal e uma pressão que obrigam a um movimento lento para garantir uma cobertura suficiente. A noção de Velocidade de Aplicação Óptima corresponde à velocidade a que o produto garante a sua melhor qualidade/desempenho de cobertura em relação ao tempo gasto na sua aplicação.

O sistema é geralmente composto por um carrinho que “transporta” o aerossol, uma lata de tinta aerossol e um sistema de pulverização. É este conjunto que deve ser avaliado. Ter uma tinta muito resistente que se aplica muito lentamente, um sistema de pulverização que garante um contorno direito num carrinho pouco estável, ou um sistema que requer limpeza constante – estas são más soluções.

Mais de 95% das linhas utilizadas nas empresas são linhas rectas – por isso, a prioridade é garantir que as linhas rectas são aplicadas com boa qualidade e eficiência.

O objetivo de uma linha de marcação rodoviária é ser vista!… Na maioria dos casos, as linhas estão sujeitas ao tráfego (veículos e peões) que suja a superfície das marcações: a borracha dos pneus dos porta-paletes e o pó podem acumular-se e fazer com que a linha desapareça rapidamente. Uma boa tinta para marcação de pavimentos é, portanto, aquela que é suficientemente resistente ao desgaste mecânico (rasgões, abrasão, etc.), mas também particularmente resistente à sujidade. É a qualidade da película de tinta – e mais concretamente a sua dureza – que garante esta qualidade.

Não houve nenhuma inovação significativa nos carrinhos de aplicação no mercado nos últimos 10 anos, no entanto a nossa experiência demonstrou que a qualidade e a velocidade podem ser muito melhoradas, reduzindo simultaneamente o custo global da aplicação de marcação de pavimentos em aerossol. Ficará surpreendido com a facilidade de utilização, o tempo e o dinheiro que poupa ao utilizar o sistema Soppec PureSPRAY™. Para além disso, permite-lhe garantir a conformidade da sinalização, tanto no interior como no exterior, através da aplicação de tinta e de adesivos.

Com mais de 30 anos de experiência no mercado de tintas em aerossol, conseguimos determinar o que é necessário para aplicar rapidamente uma boa tinta para marcação de pavimentos. Juntamos cada um dos elementos num só sistema. O nosso carrinho – o Soppec DRIVER™ – tem tudo a ver com a garantia de uma linha reta. É particularmente estável e foi concebido para não ser perturbado pelos movimentos do utilizador. Facilita o seguimento de uma linha existente ou de uma nova marcação de linha e é convertível num aplicador de adesivo. A tinta SOPPEC Tracing PRO tem um poder de cobertura muito elevado e uma densidade de pigmentos que garante marcações de alto contraste e de longa duração, excecionalmente resistentes à sujidade. O design difusor, a conceção da válvula e a formulação única da mistura de gás e resina constituem a “magia” que produz uma linha regular, com um contorno reto e sem névoa de marcação, aplicável a uma velocidade de 10 m em 30 segundos, ou seja, 60% mais rápido do que o concorrente mais próximo. O nome comercial Soppec PureSPRAY™ evoca, naturalmente, a marcação pura e sem névoa, sem artifícios ou flanges sujos que exigem que o carrinho e os seus componentes sejam limpos após a marcação.

O Tracing Pro está equipado de um difusor que se encaixa e bloqueia no suporte de aerossol do carrinho Soppec DRIVER™ de uma forma muito precisa e intuitiva. Graças a este conjunto macho/fêmea, a ação do gatilho é imediatamente transferida para o difusor e este conjunto não está sujeito a vibrações ou outros impactos do carrinho no chão. Diz-se que o difusor é versátil porque, para além de poder ser utilizado no carrinho Soppec DRIVER™, permite uma utilização manual óptima para a marcação em moldes de pintura, e vem montado em todos os nossos aerossóis; esta é uma verdadeira diferença em relação aos produtos Rocol, que vêm com 2 difusores não montados, e aos produtos Ampère, que não permitem a utilização manual do aerossol.

Sim – o carrinho Soppec DRIVER™ foi concebido com uma área de pulverização altamente protegida na parte da frente no carrinho. A distância ao solo de 15 mm também contribui para esta proteção. O Soppec DRIVER™ pode ser usado em ambientes internos e externos, no entanto, na presença de ventos fortes (> 3 BFT), a caixa aumenta a proteção da área de marcação. A referência estará disponível em junho de 2021.

Em vez de oferecer esta opção, preferimos conceber um carrinho particularmente estreito e ágil que pode deslizar facilmente contra paredes e avançar o mais próximo possível de um obstáculo frontal (parede, passeio de estacionamento,…). Isto permite marcar uma distância de até 60 mm de um obstáculo frontal e 79 mm de um obstáculo lateral, garantindo ao mesmo tempo uma estabilidade irrepreensível. A título de comparação, o novo carrinho Rocol tem uma distância frontal de 95 mm e 70 mm lateral.

O código QR dá acesso ao site www.soppec-purespray.com, que contem TODAS as informações necessárias relacionadas com o sistema (carrinho + aerossol) e, em particular, fichas de produto, documentos de venda (flyer), folhetos, vídeos 360°, imagens do produto, link para MSDS, perguntas e respostas, etc. O site foi concebido para ser legível em smartphones e tablets (“responsive”). Está igualmente ligado à página Web da Technima e está disponível em francês e inglês.

Existem diferentes abordagens à qualidade das rodas utilizadas nos carrinhos de traçado em linha. Para o nosso carrinho Soppec DRIVER™, descobrimos que a maior perturbação durante a marcação vinha da pessoa que fazia a marcação e empurrava o carrinho! Por isso, concebemos um carrinho que, para além de ser particularmente estável, direito e sem folgas de montagem, não requer qualquer esforço para funcionar. O utilizador limita-se a controlar o ritmo de avanço e a alinhar-se com um marcador à frente da zona de marcação. É muito mais fácil fazer uma linha reta quando se caminha naturalmente, olhando para a frente, sem fazer um esforço para controlar o seu progresso sobre as rodas. Os carrinhos dos nossos concorrentes não rolam naturalmente – é preciso empurrá-los e controlar a sua direção ao mesmo tempo. Outros rolam a direito, mas requerem um apoio constante para avançar.

A escala indica a largura da linha, que depende da altura do difusor em relação ao solo: quanto mais alto o difusor, mais larga é a linha – de 50 mm a 120 mm. Para definir a largura da marcação, basta ajustar a altura do suporte do aerossol para que a linha fique abaixo da largura selecionada na extremidade superior do carro. É aconselhável efetuar um teste num pedaço de cartão, para se certificar que o resultado é o pretendido .

Isto acontece porque quando se utiliza o carrinho Soppec DRIVER™ no exterior e em condições de vento, alguma tinta pode acumular-se por baixo do carrinho. Isto não é um problema, uma vez que a área de pulverização permanece limpa. Se necessário, pode limpar os resíduos de tinta com um pano após a utilização: a tinta não adere à superfície de polietileno.

A estrutura e a pega do carrinho Soppec DRIVER™ são feitas de polietileno roto-moldado, um material reciclável. Basta remover as 6 inserções de metal antes de o depositar nos fluxos de reciclagem. Os restantes componentes são à base de aço. As rodas são feitas de polipropileno, mas têm rolamentos de esferas.

Sim, o carrinho Soppec DRIVER™ foi concebido com este design específico, um pouco entre os modelos completamente fechados, como o carrinho Ampère ou o carrinho Arvoe (também conhecido como o carrinho polaco…), e os modelos muito abertos, como o carrinho Rocol. Na verdade, a abertura está relacionada com o facto de termos procurado, em primeiro lugar, fazer avançar o aerossol o mais possível para limitar o espaço frontal e de termos favorecido o efeito PureSPRAY™, evitando ao máximo a interferência das extremidades na zona de pulverização. Isto corresponde bem à marcação em interiores – onde não é necessária qualquer proteção – e à marcação em exteriores sem vento. Quando está vento, também concebemos um invólucro de proteção (amovível e opcional) que pode fechar a área de pulverização a partir da frente, encaixando na ponte frontal do carrinho. Isto garante a melhor marcação possível no interior e no exterior!

Optámos deliberadamente por adquirir todos os componentes do carrinho Soppec DRIVER™ em França e trabalhamos com parceiros localizados a menos de 300 km do nosso local de logística em Nersac. Apenas as rodas provêm de um fornecedor europeu fora de França. Para as tintas, fabricamos, formulamos e embalamos os aerossóis Soppec PureSPRAY™ na Nova Aquitânia, a nossa base histórica. Este aprovisionamento próximo permite-nos considerar a atualização do produto, se necessário, e dotá-lo de novas funcionalidades para benefício do utilizador. E isto ajuda a minimizar o impacto ambiental da nossa solução.

Ao fazer esta escolha, queremos tornar o produto mais fácil de utilizar: equipamos cada aerossol com uma argola colorida que permite ao utilizador saber sempre o qual a cor do produto. A gama Soppec Tracing Pro está disponível em 7 cores, correspondentes às cores RAL identificadas.

Existem 2 tipos principais de marcação: por um lado, a marcação rodoviária associada a normas e regulamentos nacionais e internacionais, e que envolve dispositivos de aplicação mecanizados adaptados a comprimentos muito longos e resistências concebidas para condições específicas (tráfego, visibilidade nocturna, clima, etc.). Em segundo lugar, a marcação e a sinalização industrial de superfícies não rodoviárias. O sistema de aplicação de tinta em aerossol foi concebido para este último caso. é, ainda, necessário distinguir entre a primeira marcação e a renovação de marcações existentes e, para isso, os metros lineares são um critério de seleção: podemos dizer que, acima de 200 lugares de estacionamento ou 1500 metros lineares, as soluções do tipo Airless (ar comprimido) são preferíveis e, de facto, essenciais quando se trata de uma primeira marcação. Abaixo deste limite, os carrinhos do tipo Soppec DRIVER™ são perfeitamente adequados, e ainda mais quando se trata de renovar as linhas existentes. O novo sistema Soppec foi concebido para andar a direito, rápido, em pisos lisos ou ao ar livre.

Nas empresas e autarquias locais, os compradores do sistema Soppec PureSPRAY™ são os responsáveis pela segurança (QSE/SSE), os responsáveis pela manutenção, as equipas de manutenção, os administradores de condomínios, etc. A principal função da marcação de linhas é o cumprimento das obrigações de prevenção e segurança a que estão sujeitos os gestores das empresas. Em função da dimensão da empresa e do tipo de atividade, esta responsabilidade pode ser delegada nos órgãos de representação do pessoal, nomeadamente no CSE (Comité Social e Económico).

Há uma curva de aprendizagem necessária, mas muito rápida: basta dar a si próprio um espaço de 10 m para andar com o carrinho sem aplicar tinta, e acelerar o seu passo para completar esta distância em cerca de 30 segundos. Em 1 ou 2 viagens de ida e volta, estará a ganhar velocidade. É um ritmo bastante rápido, mas permite ser eficiente durante o trabalho de aplicação, imobilizar o espaço o menos possível e facilitar a precisão da linha: deixe-se guiar pelo Soppec DRIVER™!

O sistema foi definido para neutralizar a névoa de pulverização para além da largura de marcação desejada. Para uma marcação de 75 mm num solo interior liso, a névoa residual não excede os 5 mm.

De facto, o sistema Soppec PureSPRAY™ foi concebido através do estudo dos produtos existentes no mercado, mas sobretudo colocando-nos na pele de um utilizador. Graças a isso, desenvolvemos um sistema que traz muitos benefícios aos utilizadores e garante uma experiência de cliente e um desempenho significativamente melhor do que o que existia anteriormente. Os outros sistemas que comparámos são os actuais líderes de mercado, duas marcas bem conhecidas (indicar quais??).

As FDS estão disponíveis na página Web do nosso parceiro Quick FDS ( segue https://www.quickfds.com/) depois indica TECHNIMA e o idioma em que pretende obter o documento, e encontra a ficha na lista. Com este sistema, tem sempre a certeza de ter disponível a última versão do documento.

A tinta para marcação de pavimentos Soppec Tracing Pro foi desenvolvida para o sistema Soppec PureSPRAY™. O difusor fornecido no aerossol assegura um ajuste único com o carrinho Soppec DRIVER™ e é isto que contribui para a qualidade da marcação, porque o fluxo de tinta é completamente controlado e dirigido por um carrinho muito estável e direito em betão ou betume. O Tracing Pro pode, no entanto, ser utilizado em carrinhos Soppec, mas o ajuste e a fixação do difusor não são optimizados nesse caso.

De facto, o carrinho Soppec DRIVER™ foi concebido para ser escalável e servir vários tipos de marcação de pavimentos. Na realidade, as empresas e as colectividades locais utilizam muito frequentemente tanto a marcação com tinta como com adesivo. Os dois são complementares, tinta no exterior, adesivo no interior, ou tinta para marcação permanente e adesivo para marcação temporária ou Lean Management (5S). Muitas vezes, as mesmas pessoas são responsáveis pela sua aplicação. A necessidade de distanciamento social e de sinalização de segurança mostra a atualidade destas necessidades. Então, sim, os utilizadores dos carrinhos Soppec DRIVER™ poderão convertê-lo num aplicador de fita adesiva, para tiras de 50, 75 ou 100 mm de largura em pisos lisos. Este dispositivo será colocado à venda durante o 2º semestre de 2021 e permitirá aos utilizadores beneficiar da solução mais económica da Europa para aplicar tinta e fita adesiva de forma eficiente e profissional nos seus pavimentos industriais ou colectivos.

A tinta Tracing Pro da Soppec está disponível em 21 idiomas. Isto significa que os nossos distribuidores e revendedores que operam em vários países, ou mesmo em toda a Europa, podem gerir um único stock.