Pierwotnie amerykańska firma Fox Valley, która wynalazła pierwszy wózek do znakowania aerozolem, używała istniejących wówczas małych pojemników (18 oz). To francuska firma wprowadziła ten produkt w Europie, dostosowała ten standard do zasobów europejskich kartonów i karton 500 ml bardzo się wtedy rozwinął. W latach 90-tych to właśnie Rocol wprowadził do użytku użyteczną obudowę 750 ml. Większa autonomia i oszczędność czasu przy aplikacji sprawiły, że ta pojemność jest najbardziej odpowiednia do znakowania linii aerozolem.

Jest po temu kilka powodów. Po pierwsze, niektórzy klienci uważają, że aerozole 500 ml są bardziej ekonomiczne, a przecież należy brać pod uwagę koszt metra, a nie cenę jednostkową aerozolu. Co więcej klienci są przyzwyczajeni do tego, że używają małych obudów i ich wózki prowadzące często nadają się do użytku tylko z taką objętością. Wreszcie, istotna część zapotrzebowania na oznakowanie dotyczy nanoszenia farby za pomocą szablonów (zebry, powierzchnie magazynowe,…) i w tym przypadku pojemnik 500 ml jest łatwiejszy w obsłudze ręcznej. Ale do rysowania linii najlepszym rozwiązaniem jest użyteczny aerozol o pojemności 750 ml.

Nie jest możliwe zobowiązanie się do gwarantowanego okresu trwałości, ponieważ trwałość farby w czasie jest związana z kilkoma parametrami: rodzajem podłoża, obszarem zastosowania (wewnątrz lub na zewnątrz), a w szczególności rodzajem ruchu, któremu jest poddawana. W tym samym magazynie oznakowanie może wytrzymać kilka lat w miejscu, gdzie nie ma ruchu, albo kilka miesięcy lub co gorsza kilka tygodni w strefie odbioru, gdzie stale mijają się urządzenia przeładunkowe …. Bardzo często uważa się, że parking może być odświeżany co rok, podobnie obszary normalnego ruchu w magazynie. Uwaga: w przeszłości podawaliśmy oczekiwaną żywotność oznakowania; od tej pory nie będziemy już stosować tego kryterium do różnicowania produktów do znakowania podłoża.

Kiedy konieczne jest wykonanie oznakowania na ziemi, najczęściej dotyczy to obszarów, które nie mogą być wyłączone bardzo długo (obszar produkcyjny, magazyn, parking,…). Dlatego liczy się szybkość wykonania. Ale nie wszystkie produkty na rynku mogą być stosowane z taką samą prędkością! Większość z nich ma natężenie przepływu i ciśnienie, które wymagają powolnego poruszania się, aby zapewnić w miarę kryjące oznakowanie. Pojęcie optymalnej prędkości aplikacji odpowiada prędkości, przy której produkt gwarantuje najlepszą jakość/wydajność pokrycia w stosunku do czasu poświęconego na jego aplikację.

System składa się zazwyczaj z wózka, który „przewozi” aerozol, farby w sprayu i systemu natryskowego. To właśnie tę całość należy oceniać. Posiadanie bardzo odpornej farby, którą nakłada się bardzo wolno, systemu natryskowego, który gwarantuje prostą krawędź na wózku, który nie toczy się prosto, lub systemu, który wymaga czyszczenia, to złe rozwiązania.

Ponad 95% linii używanych w firmach to linie proste – dlatego priorytetem jest już teraz zagwarantowanie stosowania linii prostych z dobrym poziomem jakości i wydajności.

W ciągu ostatnich 10 lat wózki do aplikacji na rynku nie doczekały się żadnej znaczącej innowacji, a nasze badania wykazały, że można znacznie poprawić jakość i szybkość, przy jednoczesnym obniżeniu całkowitego kosztu aplikacji oznakowania podłóg za pomocą aerozolu. Będziesz zaskoczony prostotą obsługi, oszczędnością czasu i pieniędzy, jakie przyniesie zastosowanie systemu Soppec PureSPRAY system™ Oprócz oszczędności czasu i pieniędzy, pozwala zagwarantować zgodne z przepisami oznakowanie wewnątrz i na zewnątrz, poprzez nanoszenie farby, ale również poprzez instalację taśm samoprzylepnych.

Mając ponad 30-letnie doświadczenie na rynku farb w sprayu, byliśmy w stanie określić, co jest potrzebne, aby szybko nanieść dobrą farbę do znakowania podłóg. Wzięliśmy każdy element z osobna, a następnie połączyliśmy je w system. Nasz wózek – the Soppec DRIVER™ – posiada funkcję gwarantującą linię prostą. Jest szczególnie stabilny i zaprojektowany tak, aby nie przeszkadzały mu ruchy użytkownika. Ułatwia podążanie za istniejącą linią lub oznaczeniem linowym i jest przekształcalny w aplikator taśmy samoprzylepnej. Farba SOPPEC Tracing PRO ma bardzo dużą siłę krycia, a gęstość pigmentu gwarantuje kontrastowe, trwałe i wyjątkowo odporne na zabrudzenia oznakowanie. Konstrukcja dyszy, konstrukcja zaworu i unikalna receptura mieszanki gazu i żywicy, razem dają „magię”- powstaje regularna linia, przy prawej krawędzi bez mgły lakierniczej, przy prędkości 10 …

Tracing Pro jest wyposażony w dyszę, która jest umieszczona i unieruchomiona w bardzo precyzyjny i intuicyjny sposób we wsporniku aerozolu Soppec DRIVER™. Dzięki temu męskiemu/żeńskiemu zespołowi, działanie na spust jest natychmiast przenoszone na dyszę, a zespół ten nie jest narażony na wibracje lub inne uderzenia wózka o podłoże. Dysza nazywana jest uniwersalną, ponieważ oprócz możliwości zastosowania na wózku, pozwala na optymalne użycie ręczne do znakowania na szablonach i jest montowana na wszystkich naszych aerozolach; jest to zasadnocza różnica w porównaniu z produktami Rocol, które posiadają 2 niezamontowane dysze i w porównaniu z produktami Ampère, które nie pozwalają na ręczne użycie aerozolu.

Tak – wózek został zaprojektowany z wysoce chronioną strefą natrysku, która znajduje się daleko z przodu wózka. Prześwit pod pojazdem 15 mm również przyczynia się do tej ochrony. Soppec DRIVER™ może być stosowany wewnątrz i na zewnątrz, jednak przy silnym wietrze (>3 BFT) obudowa pomaga dodatkowo chronić strefę znakowania. Referencja będzie dostępna w czerwcu 2021 roku.

Zamiast tej opcji, woleliśmy zaprojektować szczególnie wąski i zwrotny wózek, który może łatwo ślizgać się przy ścianach i podjeżdżać jak najbliżej przedniej przeszkody (ściana, krawężnik parkingowy,…). Dzięki temu możliwe jest pokonanie do 60 mm przeszkody czołowej i 79 mm przeszkody bocznej, a wszystko to przy zapewnieniu nienagannej stabilności. Dla porównania, nowy wózek Rocol ma szczelinę xx mm z przodu i yy z boku.

Kod QR umożliwia użytkownikowi dostęp do instrukcji montażu i instrukcji obsługi. Po zeskanowaniu kodu QR (często przy użyciu kamery), automatycznie zostaniesz przekierowany do filmu (gif). Z niego dowiesz się, jak zamontować wózek i jak go używać (1- odkręcić tylną śrubę z przyciskiem, 2- ustawić dyszel na wózku i zablokować go, 3- wstrząsać aerozolem przez 1 min, 4- poluzować przedni kołnierz i włożyć aerozol pionowo do wspornika, 5- ustawić dyszę w uchwycie obracając o 90° w prawo i w lewo aż do usłyszenia „kliknięcia”, 6- dokręcić śrubę z przyciskiem kołnierza, aby zablokować aerozol, 7- ustawić szerokość znakowania za pomocą podziałki). Kod QR umożliwia dostęp do strony www.soppec-purespray.com, na której znajdują się WSZYSTKIE niezbędne informacje związane z systemem (wózek + aerozol), a w szczególności karty produktów, dokumenty handlowe (ulotka), ogłoszenia, filmy i 360 °, wizualizacje produktów, …

Istnieją różne podejścia do jakości kół stosowanych w wózkach do oznaczania linii. W przypadku naszego wózka Soppec DRIVER™ stwierdziliśmy, że największe zakłócenia podczas znakowania pochodziły od… osoby wykonującej znakowanie i pchającej wózek! Dlatego zaprojektowaliśmy wózek, który nie tylko jest szczególnie stabilny, prosty i pozbawiony luzów montażowych, ale również nie wymaga żadnego wysiłku przy obsłudze. Użytkownik po prostu kontroluje tempo postępu i ustawia się do znacznika daleko przed obszarem znakowania. O wiele łatwiej jest zrobić linię prostą, gdy idzie się naturalnie, patrząc przed siebie, bez wysiłku kontrolowania postępu na kołach. Wózek Rocol nie toczy się naturalnie – trzeba go pchać i kontrolować jego kierunek. Wózek Ampere toczy się prosto, ale wymaga ciągłego wsparcia, aby poruszać się do przodu.

Podziałka pozwala na wskazanie szerokości linii, która zależy od wysokości dyszy w stosunku do podłoża: im wyżej dysza, tym szersza linia – od 50 mm do 120 mm. Aby wyregulować szerokość znakowania, wystarczy wyregulować wysokość nośnika aerozolu, aby linia znalazła się poniżej wybranej szerokości przy górnej krawędzi wózka. Dobrze jest mimo wszystko spróbować na kawałku kartonu, aby mieć pewność, że wszystko jest na swoim miejscu.

Rzeczywiście, przy zastosowaniu wózka Soppec DRIVER™ na zewnątrz i przy wietrze, pod wózkiem może zgromadzić się trochę farby. Nie stanowi to jednak problemu, ponieważ obszar natryskiwania pozostaje czysty. W razie potrzeby, po użyciu można wyczyścić pozostałości farby szmatką: farba nie przylega dobrze do powierzchni polietylenowej.

Podwozie i rączka wózka ™ wykonane są z formowanego rotacyjnie polietylenu, materiału nadającego się do recyklingu. Trzeba tylko poluzować 6 metalowych wkładek przed oddaniem go do strumienia odpadów do recyklingu. Pozostałe elementy wykonano ze stali. Koła wykonane są z polipropylenu, ale posiadają łożyska kulkowe.

Tak, wózek Soppec DRIVER™ został zaprojektowany z tą specyficzną konstrukcją, trochę pomiędzy całkowicie zamkniętymi modelami, takimi jak wózek Ampère lub wózek Arvoe (znany również jako polski wózek…), a bardzo otwartymi modelami, takimi jak wózek Rocol. W rzeczywistości otwarcie jest związane z tym, że najpierw staraliśmy się maksymalnie wysunąć aerozol do przodu, aby ograniczyć odchylenie czołowe, i że preferowaliśmy efekt Pure SPRAY™ unikając w miarę możliwości zakłóceń między krawędziami a obszarem rozpylania. Odpowiada to dobrze oznakowaniu wewnętrznemu – gdzie nie jest potrzebna ochrona – i bezwietrznemu oznakowaniu zewnętrznemu. W przypadku wiatru przewidzieliśmy również obudowę ochronną (zdejmowaną i na razie opcjonalną), która może zamknąć obszar opryskiwania od przodu poprzez zatrzaśnięcie na przednim pokładzie wózka. Dzięki temu gwarantujemy najlepsze oznakowanie wewnątrz i na zewnątrz!

Świadomie zdecydowaliśmy się pozyskiwać wszystkie komponenty wózka Soppec DRIVER™ we Francji i pracujemy z partnerami zlokalizowanymi w promieniu poniżej 300 km od naszego centrum logistycznego w Nersac. Tylko koła pochodzą od europejskiego dostawcy spoza Francji. Do malowania produkujemy, formułujemy i pakujemy aerozole Soppec PureSPRAY™ w Nowej Akwitanii, naszej historycznej bazie. Mały obszar zaopatrzenia pozwala nam rozważać ewolucję produktu w razie potrzeby i wprowadzać nowe funkcje z korzyścią dla użytkownika. Pomaga to też zminimalizować wpływ naszego rozwiązania na środowisko.

Decydując się na to, chcieliśmy ułatwić korzystanie z produktu: wyposażamy każdy aerozol w kolorowy kołnierz, dzięki któremu użytkownik zawsze wie, co ma w walizce. Asortyment Soppec Tracing Pro oferowany jest w 7 kolorach i odpowiada konkretnym kolorom RAL.

Istnieją 2 główne rodzaje oznakowania: z jednej strony, oznakowanie drogowe związane z krajowymi i międzynarodowymi normami i przepisami, które odpowiada zmechanizowanym urządzeniom do aplikacji dostosowanym do bardzo charakterystycznych folii i odporności zaprojektowanych dla specyficznych warunków (ruch drogowy, widoczność w nocy, klimat,…). Z drugiej strony, oznakowanie przemysłowe i oznakowanie powierzchni nie przeznaczonych do ruchu drogowego. To właśnie do tego ostatniego obszaru skierowany jest system aplikacji farby w sprayu. Następnie należy rozróżnić pomiędzy oznakowaniem pierwotnym a odświeżeniem istniejącego oznakowania, a do tego kryterium wyboru jest metraż liniowy: można powiedzieć, że powyżej 200 miejsc parkingowych lub 1.500 metrów bieżących preferowane są rozwiązania typu bezpowietrznego, które są również podstawą w przypadku oznakowania pierwotnego. Poniżej tej granicy, wózki typu soppec driver™ są całkiem odpowiednie, tym bardziej, że …

W przedsiębiorstwach i wspólnotach nabywcami systemu Soppec PureSPRAY™ są kierownicy ds. bezpieczeństwa (QSE/SSE), kierownicy ds. utrzymania ruchu, ekipy remontowe, zarządcy osiedli… Pierwszą funkcją znakowania linii jest spełnienie obowiązku prewencji i bezpieczeństwa, któremu podlegają kierownicy przedsiębiorstwa. W zależności od wielkości przedsiębiorstwa i rodzaju działalności, odpowiedzialność ta jest delegowana na organy reprezentujące pracowników, a w szczególności na CSE (Komitet Społeczno-Ekonomiczny).

Niezbędna jest bardzo szybka lekcja: wystarczy dać sobie 10 m przestrzeni do pokonania z wózkiem bez nakładania farby i tak dobrać tempo kroku, aby pokonać ten dystans w około trzydzieści sekund. Po 1 do 2 rund nabiera się rytmu. Jest to dość szybkie tempo, ale pozwala być wydajnym w miejscu aplikacji, wyłączyć przestrzeń w jak najmniejszym stopniu i ułatwić utrzymanie prostych linii: dajcie się poprowadzić Soppec DRIVER™!

System został tak skonstruowany, że neutralizuje mgłę lakierniczą poza pożądaną szerokością znakowania. Dla znakowania 75 mm na gładkiej powierzchni wewnątrz pomieszczeń, mgła resztkowa nie przekracza 5 mm.

Rzeczywiście, system Soppec PureSPRAY™ został zaprojektowany poprzez badanie istniejących produktów na rynku, ale przede wszystkim poprzez postawienie się na miejscu użytkownika. Dzięki temu stworzyliśmy system, który przynosi wiele korzyści użytkownikom i gwarantuje doświadczenie klienta oraz wydajność znacznie lepszą niż to, co istniało wcześniej. Inne systemy, z którymi się porównywaliśmy to wiodące systemy na rynku, obecnie 2 dobrze znane marki.

Karty bezpieczeństwa dostępne są na stronie naszego partnera Quick FDS https://www.quickfds.com/ następnie należy wskazać TECHNIMA oraz język, w którym chcesz uzyskać dokument i znajdujesz kartę w wykazie. Dzięki temu systemowi zawsze masz pewność, że dysponujesz najnowszą wersję dokumentu.

Farba do znakowania podłóg Soppec Tracing Pro została opracowana z myślą o systemie Soppec PureSPRAY™. Dysza dostarczana w aerozolu gwarantuje wyjątkowe dopasowanie do wózka Soppec DRIVER™ i to właśnie przyczynia się do jakości znakowania, ponieważ przepływ farby jest całkowicie kontrolowany i kierowany przez bardzo stabilny i prosty wózek na beton lub asfalt. Tracing Pro można jednak stosować na wózkach Soppec (ref. xxx i yyy), ale dopasowanie i utrzymanie dyszy nie jest zoptymalizowane.

Rzeczywiście, wózek Soppec DRIVER™ został zaprojektowany jako nadający się do rozbudowy, aby służył kilku typom oznakowania podłóg. W rzeczywistości przedsiębiorstwa i społeczności często stosują znakowanie farbą i znakowanie taśmą samoprzylepną. Są one komplementarne, malowanie na zewnątrz, taśma samoprzylepna wewnątrz, lub farba do trwałego znakowania, a taśma samoprzylepna do znakowania tymczasowego lub Lean Management (5S). Bardzo często również ci sami ludzie zajmują się ich aplikacją. Potrzeba dystansu społecznego i oznakowania bezpieczeństwa pokazuje, jak aktualne są te potrzeby. Tak, użytkownicy wózków Soppec DRIVER™ będą mogli przekształcać je w aplikatory taśm samoprzylepnych dla taśm o szerokości 50, 75 lub 100 mm na gładkich powierzchniach. Urządzenie to będzie dostępne w sprzedaży w drugiej połowie 2021 roku i pozwoli użytkownikom korzystać z najbardziej ekonomicznego w Europie rozwiązania do efektywnego i profesjonalnego nakładania zarówno farb, jak i taśm samoprzylepnych na posadzki przemysłowe lub zbiorowe.

Farba Soppec Tracing Pro jest dostępna w 21 językach. Dzięki temu nasi dystrybutorzy i sprzedawcy, którzy działają w kilku krajach, a nawet w całej Europie, mogą zarządzać tylko jednym magazynem.